共享经济催生了许多共享产品。

例如，共享自行车，共用纸巾，共享汽车和hellip; …

共享经济一直是过去两年中最热门的话题。无数人想要进去。然而，走在宽阔的道路上非常困难。

许多共享项目没有经受住同行的竞争和市场压力，他们在共同的创业热潮中被淹没了。

两个最着名的共享自行车品牌Moby和Ofo现在非常不同。

从成立之日起，ofo就在2014年; Moby成立于2015年1月。两家机构之间没有太大差异。可以说，他们正在踩着共享经济的风。

四年后，ofo和Mobai的发展也大不相同。

蜂蜜和LV，ofo和摩拜

最近，由ofo推送的消息被插入到广告中，该广告是微商业蜂蜜广告，并且商家的QR码被附加到文章。

大家都在谈论这个，让这张纸很容易达到10W +，大家都没想到竟然拿起了Weishang的广告，但也有网友“维持”，不向每个人退还押金。

他们发布微商蜂蜜的消息还没有完全消失，而且Moby方面有一个运动，让人们转向Moby。

为什么？毕竟，它太高端了，很难不引起人们的注意！

最近，Mobike宣布与奢侈品牌Loui​​s Vuitton达成合作。除了11月16日在中国看到LV《飞行、航行、旅行》展览的第一张海报外，车辆元素还改为路易威登。展览的主题是视觉。

Weishang和LV，两者放在一起，等级不是一点点，但它也反映了ofo和Mobai之间的差距。

ofo和摩拜，差距究竟在哪？

一座山不能是两只老虎，两只老虎必须打架。 Ofo和Mobai也不例外。

为了抢占共享的自行车市场，ofo和Mobai全力以赴并保持稳定。

1、流量选择

2017年3月，Mobai访问了微信。微信用户可以通过“清扫”，微信钱包，小程序和“移动”来使用自行车。

2017年4月，ofo宣布进入Didi，并与支付宝的支付信贷达成战略合作。用户可以扫描支付宝移动终端上的代码，达到一定信用评分的用户可以享受免押金待遇。

一个是选择微信，另一个是选择支付宝和滴滴。从用户数量来看，微信现在每月有10亿用户，而小程序也在全面展开。作为常用的离线支付工具，支付宝已将互联网添加到汽车巨头，两者在合作伙伴选择方面具有可比性。

但是，从用户的习惯来看，微信仍然略胜一筹。毕竟，作为每个人每天都使用的社交工具，它的使用频率更高。

2、烧钱大战

2017年3月，Mobye宣布全国推出“Moby Red Car”，使用“Mobay Red Car”的用户将获得1元至100元的现金红包。

Ofo不甘示弱。同年4月，红色包装车开始上市。北方，广州，深圳，成都和天津的用户可以抢红包。红包最高可达5000元！

在烧钱方面，他们都不是很尴尬，但在行动中，总会让人有一种后见之明。

3、脑洞大开，谁的营销最吸睛

为了获得广泛的用户关注并增加用户粘性和社交存在，ofo和Moby在市场营销中从未被说服过。

2017年6月，到电影《神偷奶爸3》发布时，ofo和肖黄仁达成合作并赢得了很多关注。此外，ofo还与Uncle Uncle，熊本熊，皮卡丘和士力架等品牌合作，吸引更多年轻消费者。

Mobai自然不会静坐与QQ，Beauty Camera和NetEase Insight等品牌合作，但这种合作仅限于机构，但它与APP结合推出一些公益活动，如在QQ上发布。每天，农村学生可以将乘车的卡路里换成午餐。

从这个角度来看，在营销方面，虽然theo比Mob更抢眼，但更符合年轻群体，但Moby更具吸引力。

摩拜选择“抱大腿”，ofo命运多舛

如今，共享经济的风力并不像往年那样强劲，共享自行车的发展趋于平缓。经过一年的战争，Moby和ofo实际上消耗了很多双方，在这里，Moby准备找到一条新路。

今年4月，Mobai占据了美国集团的大腿，并以27亿美元的价格被美国集团收购。

Ofo一直坚持独立运营，从此刻开始，两者的命运都开始发生变化。

Ofo似乎永远不会给每个人带来好消息，“人们去建筑物”，“延迟存款退款”，“到期供应商资金”，“退出多个海外市场”。尽管ofo一直在谴责一些谣言，但许多人都知道，在寒冷的冬天，他们的日子已经受到打击。

虽然戴伟坚持认为不会倒下，但今年6月，ofo取消了芝麻信用免费存款的所有城市活动，用户需要95元的“福利套餐”，或者支付199元。

可以看出，缺乏资金缺乏。

白鲸怎么样？虽然在互联网上会有关于Mobai的负面消息，例如自行车故障，服务器崩溃和非法停车投诉，但Mobai在营销推广方面一直有新的行动，例如推出“一骑爱地球”，公益活动，和颤音红人合作推出了街头品牌Slogan Tee。

也许为了突出自己的实力，白鲸今年7月宣布将开启一个真正的0门槛，0负担和0条件豁免模式。

最近，Mobai名单上的大LV也是探索商业化的新尝试，但它是否能为Moby带来广告收入还有待观察。

虽然白鲸今年上半年的收入为26.6亿元，亏损为30.6亿元。损失的规模巨大，盈利能力令人担忧。但是，如果与LV合作，如果它能够在LBS广告中发挥作用，那么移动性或许可证减少将会减少。损失的规模。

无论如何，在运营和营销方面，Mobye显然比ofo好多了。至于未来，是否会放弃独立运营尚不得而知。

与此同时，他们现在面临着不同的命运。让我们拭目以待将来分享自行车的人。

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